被视为岛内频年来最为要紧的寰球建树名堂之一的新北市淡江大桥，于 5 月 12 日认真通车。但是，因民进党当局"造假"抢功、建树成果堪忧等问题，这座大桥在通车首日就激励诸多争议。

据台媒先容，淡江大桥堪称是全球跨度最长的"单塔不合称斜张桥"。该大桥位于新北市，串联淡水与八里。以往淡水、八里两地大众买卖必须绕行关渡大桥，车程约 30 至 40 分钟，且岑岭时段尽头拥挤。台媒展望，淡江大桥通车后，两地车程径直降至 5 至 10 分钟。

连日来，民进党当局高官和岛内媒体不休对淡江大桥认真通车进行宣传，觉得它会变成"台湾新地标"。

但是，淡江大桥 12 日通车首日就堕入争议。台媒报谈称，台"交通部"本日举办"通车祝愿典礼"，却未邀请新北市长侯友宜、当地的交通局长和工务局长等东谈主，还不让市政府以及下属各地区的区长、里长参加。有公论觉得，这是民进党当局在特意"抢功"。

对此，侯友宜示意："淡江大桥是大家的。"

台"交通部公路局"关于联系争议抵赖称，通车日历是新北市建议的。而新北市政府副发言东谈主罗婉庭对此驳斥"绝无此事"，她示意淡江大桥最先通车时候定在 20 日，之后为配合当局的典礼上演档期往前休养，况且"交通部"还宣称祝愿活动是"里面活动"，"根柢自我矛盾、逻辑欠亨"。罗婉庭强调，淡江大桥是新北市期盼多年的要紧交通建树，天博体育(TBSports)官方网站沦为"个东谈主营销"，相配可惜。

"个东谈主营销"的攻讦并非毫无凭据。岛内公论发现，淡江大桥 12 日认真通车，日历正值与台"交通部长"陈世凯的 49 岁寿辰是团结天。国民党前发言东谈主杨智伃在酬酢媒体上发文质疑，淡江大桥通车活动宛如为陈世凯举办的"寿辰派对"，背后动机令东谈主质疑。

台湾中时新闻网报谈称，据传新北市淡水、八里两戋戋长原来接到可出席通车祝愿典礼的见告，随后又在不到 1 小时内被见告"无须参加"，激励当地民气代表与里长的不悦。无党籍新北市议员蔡锦贤更指示淡水里长赶赴祝愿揭牌现场抗议，质疑台当局忽视地点始终扶植工程的悉力。

除了当局"造假"外，淡江大桥在工程建树速率上也激励大王人质疑。有媒体梳理淡江大桥的建树历程，世界杯(中国)官网该名堂营建构念念最早可回溯至上世纪 80 年代，但 1998 年联系野心才成形，直到 2014 年才动土开工。2017 年至 2018 年间，淡江大桥主桥段因桥型非凡、时代门槛高，联结流标 7 次；直到 2018 年，该桥建树预算被进步至 124.9 亿元新台币后，工程才认真投入实体建树阶段，2025 年底完工。

台媒形容称，淡江大桥的建树久到好多东谈主年青时听过它，刻下一经当了父母；久到淡水从一座边际小镇，变成台湾北部东谈主口快速增长的重生涯圈；也久到台湾社会也曾怀疑，这种"寰宇级工程"，确凿有可能完成吗？

还有东谈主不禁联念念到台湾的其他建树工程。比如桃园外洋机场至台北市区的机场捷运于 1996 年起启动起草，原先标的于 1998 年动工，2003 年完工通车，但直到 2006 年才动工，2017 年通车，历时进步 20 年；台北"大巨蛋"构念念早在 1991 年建议，中间历经屡次停摆和暂停，2023 年才认真启用，历时 32 年；此外，台湾高铁、高雄捷运等标的的情况王人重叠，也花了 30 年驾御。

有批驳示意，从淡江大桥到其他台湾建树工程，各类案例展示的"台湾速率"相配"吓东谈主"。

台湾"风传媒"近日一篇批驳著述中，用大陆基建成果与淡江大桥的建树比拟。著述称，"寰宇第一高桥"贵州的花江峡谷大桥从 2022 年动工到 2025 年完工，只花了 3 年多。在花江峡谷大桥之前，全球最高桥梁北盘江第一桥亦然 3 年多完工。

至于轨谈工程方面，大陆最盛名的便是高铁建树速率，以 20 年驾御的时候建成进步 5 万公里的高铁网，占全球高铁长度的七成，且启动对外输出高铁时代。

著述觉得，台当局有策动反复或欠妥、官僚延误以及多方利益拉扯等要素，是酿成"台湾速率"慢吞吞、工程建树成果低下的主要原因世界杯(中国)官网，"台湾应该念念方设法往‘大陆速率’"逼近小数"。